Quiero hacer una preparación de un coche para competición. También quiero comprar una réplica del Ford GT40 en kit.
Pregunta
Mi nombre es Josema y tengo un par de preguntas, aunque no tienen que ver entre sí.
La primera es si a la hora de preparar un coche para circuito existe la posibilidad de montar un fondo plano a medida para el coche y si merece la pena realmente.
La segunda consulta es sobre kit cars. Estoy interesado en hacerme con una réplica del Ford GT40 para montarla yo en casa y tenerla de coche de fin de semana y/o tandas ocasionales, pero tengo dudas sobre la homologación de este tipo de coches en España. ¿Se pueden homologar o no? Si es así, ¿es complicado o hay un proceso claro que seguir?
Respuesta
Son dos preguntas interesantes, que tienen fácil respuesta.
La preparación de un coche para circuito depende del reglamento técnico de la categoría que se trate. No se puede hacer cualquier cosa, hay que ajustarse a las normas. Y no es lo mismo un turismo, que un monoplaza, que un prototipo.
Añadir un fondo aerodinámico es algo muy serio, porque afecta decisivamente a la estabilidad del vehículo. Instalarlo -si está permitido- implica un estudio aerodinámico que -dudamos- merezca la pena asumir. Hacer el fondo plano bajo la carrocería es una cosa (no suele ser malo, si no afecta al calor del escape) pero crear un extractor aerodinámico es otra cosa totalmente diferente. Puede ser muy, muy peligroso si no funciona bien o se desprende.
Pero cumplir el reglamento es lo primero.
Respecto a la segunda cuestión, la homologación del modelo en el Ministerio de Industria es algo primordial. Si el kit no está homologado en la Comunidad Europea, mejor olvidarse. Es un proceso complicado, costoso y farragoso.
