Tengo un Ford Fiesta ST con la correa de distribución bañada en aceite, estoy contento con el coche, pero tras todo lo publicado tengo pavor a este elemento.
Pregunta
Viendo sus videos me viene hacerle la siguiente consulta:
- Modelo: Ford Fiesta ST (Mk8)
- Motor: 1.5 Ecoboost 3 Cilindros
- Año: 2020
- Km. 90.000
Según tengo entendido y tras consultar con el concesionario, la correa de distribución sería bañada en aceite. Y según me informó el concesionario, el reemplazo de la misma es bastante más costoso que el cambio de una distribución convencional.
Llegados a este punto y tras cinco años ha sido para mí un vehículo muy querido, pero aun habiendo reducido los cambios de aceite y filtros a 10.000Km en vez de hacerlo al doble como recomendación del fabricante, tengo pavor al sistema de correa bañada en aceite.
Según su experiencia y sin ánimo de comprometerle en su opinión más sincera. ¿Cree que pueda verme en los mismos problemas que los modelos de Stellantis? Los que también han tenido problemas con este sistema de bañado en aceite.
Estoy planteando la opción de o bien invertir en un cambio preventivo de la correa antes de que pueda dar problemas o directamente vender el coche, aunque le tengo gran aprecio, tampoco quiero tener que afrontar desorbitadas facturas por fallos de diseño cuando el coche va a vencer su garantía mecánica este mismo año.
Respuesta
No hay dejarse llevar por el pánico de los rumores. Es cierto que una generación de los motores PureTech de Stellantis, con correa de distribución en baño de aceite, dieron problemas. Pero fue más “el ruido que las nueces”. La marca corrigió el problema y dio ayudas a los damnificados.
Otra cosa fueron las averías por no sustituirla cuando marcaba el manual.
Ford no ha tenido -que sepamos- problemas con el motor Ecoboost tricilíndrico a este respecto. Que cueste más o menos reemplazarla, tampoco lo sabemos ya que dependerá de las tarifas del servicio oficial. Le recomendamos cambiarla cuando diga el libro de mantenimiento y olvidarse de miedos infundados. Desconocemos esa cifra exacta de kilómetros, aunque otros coches indican su sustitución entre los 80.000 y los 100.000 Km.
Si se queda más tranquilo, venda el coche, porque la próxima correa le va a tener en vilo otra vez y, así, toda la vida… Aunque, seguro, se rompe antes cualquier otra pieza.
