¿Qué diferencias podré encontrar entre usar una gasolina de 95 ó 98 octanos en un Mercedes AMG de 421 cv de potencia?
Pregunta
Os pido ayuda para que me ayudéis a entender cómo afecta el uso de la gasolina 95 ó 98 en mi coche resolviendo las siguientes preguntas.
Mientras voy a bajo/medio régimen y baja/media carga, ¿hay alguna diferencia entre usar 95 y 98? Me explico, la 98 permite mayor avance pero si voy a medio gas, el motor también varía el avance, o este “extra” de avance solo lo requiere cuando pisas a fondo. De ser así, entiendo que el motor irá igual con 95 ó 98 mientras no le exija el máximo y solo encontraré diferencias si lo exprimo a fondo. ¿Es así? Y si es así, ¿ocurre en todo el rango de utilización o solo en la zona alta del cuenta vueltas?
En mi caso, ¿qué diferencia de potencia puede haber entre el uso de 95 y 98, en CV y en Par? Si son 5 ó 10 cv quizás no vale la pena el “extracoste” de la gasolina 98. Si son 50 cv…, la cosa cambia.
¿Existe algún inconveniente por usar 95? Un amigo mecánico me dijo que era malo mientras que otro me dice que no pasa nada y que tampoco notaré diferencia.
En varios foros dicen que la SHELL 98 es la que aporta mayor rendimiento. ¿Es cierto?
Respuesta
La verdad es que “se calienta la cabeza” en exceso.
El motor de su coche apenas notará una diferencia -teórica- de 3 octanos. La electrónica asume perfectamente la diferencia de detonación y la compensa, así que no afecta en gran medida ni a la potencia ni al par del motor en ningún régimen.
Si la marca homologa ambas gasolinas, es que es capaz de emplear con eficiencia la de menos octanaje.
Si se tratara de un motor de competición, a lo mejor la prueba en banco determinaría alguna diferencia en la entrega de potencia. Tal vez ni eso.
En un vehículo de calle y en uso normal, con 421 CV, será casi imposible apreciar si le falta o le sobra algún caballo, ya que raras veces va a explotarlos todos.
Entonces. ¿cuál es la ventaja de emplear gasolina de 98? principalmente que es un combustible de mayor calidad y dotado de aditivos que la de 95 no tiene. Si quiere cuidar su motor, mejor echarle la de 98. ¡Después de gastarse el dinero en un AMG de 421 CV no hay que racanear unos céntimos por litro!
