¿Que diferencia hay entre un coche turbo y otro con compresor? ¿Como son los Mercedes Benz Kompressor?
Pregunta
¿Qué diferencia exacta hay en tener un coche turbo y otro con Kompressor? ¿Por ejemplo algún Mercedes Benz? Os comento esto porque he probado un Mercedes Benz Kompressor en ciudad, y la verdad me ha parecido un coche común, no sintiendo el ” latigazo” del turbo.
Entiendo que el sistema Kompressor es para coches a gasolina, ¿es así? ¿Cómo funciona exactamente?
En algún momento, Mercedes Benz utilizó un motor con turbo?
Hoy día el Kompressor, ¿Mercedes Benz lo sigue utilizando para potenciar sus vehículos?
Respuesta
Los dos sistemas se basan en el principio “si puedo meter más aire en el motor, puedo meter más gasolina y lograr más potencia de combustión”.
Un motor turboalimentado lleva una turbina conectada y movida por los gases de escape unida solidariamente a otra turbina que comprime aire limpio y lo inyecta a presión en la cámara de combustión. Eso permite hacer la mezcla con más combustible y que la detonación sea mayor y más potente. Problema: el turbo debe lanzarse a velocidad antes de que sea efectivo, lo que genera un tiempo de respuesta.
Un motor con compresor tiene el mismo principio de meter aire a presión, pero esta vez el mecanismo es mecánico y el compresor va movido por un juego de engranajes o cadena unidos al cigüeñal. Aquí no hay tiempo de respuesta, pero si pérdida de potencia al arrastrar el mecanismo.
Mercedes lo ha probado todo: turbos, compresores, dobles turbos… Depende de las épocas y los modelos.
