¿Es mejor conducir una moto alegre o baja de vueltas? Hay que tener en cuenta que es una BMW bóxer con mucho par.
Pregunta
Me gusta conducir mis motos BMW Boxer con marchas largas y solo si voy a curvear o tengo que hacer un adelantamiento rápido, es cuando tiro de embrague, bajo las marchas que sean necesarias y voy con el motor alegre, incluso a veces, ¡un poco más alegre de lo que le gustaría
a tu padre!
¿Le hago un mal favor al motor por llevarlo casi siempre largo y bajo de vueltas? O dado que tienen buen par, ¿me lo puedo permitir?
Y otra cosa, tengo un coche un diésel BMW 2.0 turbo, 163CV y 400 nm, para remolcar dos motos también BMW por autovía. Sin pasarse de listo con el pedal, ¿le estoy exigiendo mucho o necesitaría más CV y más par?
Respuesta
En general no es bueno emplear asiduamente los motores a bajas revoluciones. Es como si se tiene una casa de cuatro pisos y sólo se usa el primero…
Cada motor ofrece una curva de potencia y otra de par. El mejor régimen de uso es cuando las dos están próximas o se cruzan. Fuera de esa zona también funciona, pero peor.
Rodar siempre a bajas revoluciones embota el sistema de inyección. De vez en cuando hay que estirar las rpm para que “respire” y se limpie.
Respecto al remolque, cada modelo de automóvil tiene homologado un límite de peso para remolcar en su ficha técnica. Por debajo de ese límite no hay problema.
