Patina el embrague en marchas largas

Tengo un Volvo XC70 de segunda mano con 315.000 kilómetros con todos los mantenimientos hechos; ahora patina el embrague en marchas largas.

Pregunta

Durante 6 años estuve buscando un Volvo XC70 que estuviese a mi alcance y en buenas condiciones, encontré uno a principios del año de la pandemia.

Siempre me ha gustado ese modelo (la parte emocional que nos cuentas que tiene la compra de algunos coches), quería un D5 de la plataforma P4 de 185cv pero anterior al último restyling, (me gusta el modelo anterior al último que se fabricó) y además ¡lo quería manual!, no era nada fácil, pero apareció.

15 años, 315.000 km, dos dueños anteriores, todos los mantenimientos en casa oficial, incluyendo pintura, descarbonizar motor, distribución (me imprimió copias del servicio volvo y libro sellado)

Ahora patina el embrague en 5 y 6 marchas.

¿Tendré que cambiar el kit de embrague o también el volante bimasa?

Las horas de taller serán casi las mismas, el volante ronda los 500€. ¿O desmontamos y me aseguro de si tiene holguras el volante antes de gastar esos 500€? ¿Es un intento tonto de ahorrar?

Lo que no haré será convertirlo en monomasa como dicen en algunos foros.

Respuesta

El problema de que patine en embrague es que, un día u otro, te dejará tirado y te fastidiará el viaje.

Los embragues bimasa se gastan como los demás y su sustitución es doblemente cara. Generalmente hay kits de conversión a monomasa, pero cuestan tanto como un recambio de bimasa. Lo bueno es que ya no tienes que preocuparte en los próximos cambios de embrague. Pero ¿cuántos cambios de embrague se hacen en la vida de un coche y más en un Volvo? raras veces más de uno…

El kit de embrague se compone de rodamiento, plato y disco. Ahora los talleres empiezan a incluir también el volante motor (que es carísimo en comparación con lo demás), aunque sea casi indestructible. Nuestra recomendación es comprobar su estado al desmontar y no cambiarlo si no es estrictamente necesario.

Tienes que considerar el “amor” que le tienes al coche, su valor de mercado y si estás dispuesto a hacer el gasto. La decisión es tuya.

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