Un nuevo garajista nos pregunta por el mantenimiento de su Volvo V70 que a pesar de ser de 2008 tiene menos de 100.000 kilómetros.
Pregunta
Solamente hace unos meses que soy garajista, pero sin saberlo creo que he sido lector tuyo desde hace muchos años: la primera revista de coches que compré siendo adolescente fue el número 1 de Coche Actual, al precio de 25 ptas., recuerdo después los reportajes del Ferrari F40 y del BMW 750 como icónicos, aún puedo recordar fotografías de los reportajes, y el papel en color pero de periódico…
Quería hacerte unas consultas sobre el mantenimiento del Volvo V70 D5 automático de 2008 que utilizo. Tiene pocos kilómetros para la edad del coche, 96.000 km, el mantenimiento anual en la casa oficial, aunque a veces creo que no es un mantenimiento correcto.
Te pongo unos ejemplos: cuando cumplió 10 años cambié el aceite del cambio porque no se había hecho nunca, me dijeron que no hacía falta, y después de hacerlo que lo recomendaban hacer a los 150.000 km pero que con 10 años estaba bien…, por cierto, me costó unos 300 euros y no estoy seguro de si lo cambiaron entero.
Hace un año y medio le cambié los amortiguadores, con 80.000 km, la broma me costó 1.300 euros por los que la marca pusiera, en la revisión anterior me dijeron que estaban bien, y meses después lo pensé y consideré que de todos modos los iba a cambiar, igual, por la edad; entonces sí consideraron en el concesionario que había que hacerlo…
La última vez que le cambiaron el líquido de frenos fue hace tres años, le toca la revisión en unas semanas y espero que no se limiten a comprobar el nivel sino que lo cambien ya, y un poco raro, según la factura de hace tres años me cobraron 26 euros por la mano de obra de cambiar el líquido de frenos y sólo 10 por el líquido: yo encantado de que fuera tan barato pero: ¿por ese precio realmente me habrán cambiado todo el líquido de frenos?
Sobre los amortiguadores te he escuchado decir que se puede aprovechar el cambio para poner unos mejores: ¿qué podría haber hecho yo para mejorarlos? ¿Hay que cambiar algún fluido más además, lógicamente, del aceite?
Hemos cambiado ya los tacos del motor (se rajaron los tres uno detrás del otro), así que pensé que los «silent blocks» de los amortiguadores (bueno no sé exactamente cuántos silent blocks además del motor lleva) también convendría cambiarlos, pedí presupuesto para los de los trapecios delanteros, y me dijeron que eran 600 euros pero que estaban bien, así que aún no los he cambiado.
Vivo en una capital de provincia andaluza con un firme infame lleno de baches e irregularidades, y cuando el firme es liso (carretera) el confort es bueno, pero en los baches de la ciudad hacen un ruido en todo el coche que no sé si aunque solo sea por la edad del vehículo las partes de goma que deben ayudar a la amortiguación puede estar ya para cambiar: ¿cuántos «silent blocks» lleva en coche y cuáles puede ser necesario cambiar ya?
¿Puede ser más barato hacer el cambio en otro taller pero que sea de garantía? ¿Cómo encontrarlo? Creo que el presupuesto que me dieron era para cambiar varias piezas completas, te lo envío por si lo quieres ver.
Sé que son varias consultas y solo el hecho de leerlas ya es abusar de tu tiempo: Muchas gracias por tu atención.
Respuesta
Ya sabes que los coches no son eternos, aunque los Volvo tienen fama de indestructibles.
En el mantenimiento hay que seguir la guía de cambios de aceite, filtros, bujías, pastillas y discos de freno… Correa de distribución cuando toque (acompañada de bomba de agua), limpieza de radiador… Luego el propio coche «pide lo que necesita» cuando se van rompiendo manguitos, correas, rodamientos, rótulas, etc, etc.
Los amortiguadores son una parte muy importante de la estabilidad del coche y hay muchas variantes, de confortables a deportivas, de fijas a regulables… Si has montado los de serie, ya está bien.
En este vídeo te damos más consejos sobre el mantenimiento de tu coche.
