Estoy restaurando un Audi UR Quattro y no sé si debería echar un aditivo para la gasolina. ¿Mejor con o sin plomo?
Pregunta
Acabo de ver su vídeo sobre el motor de combustión y ha comentado que la gasolina actual, si bien no tiene plomo, contiene aditivos que cumplen la función que el plomo le aportaba a las gasolinas antiguas.
El caso es que mi padre tenía un Audi UR Quattro y cuando cambiaron las gasolinas a sin plomo le tenía que echar un aditivo para no cargarme el motor.
Ahora estoy “volviendo a la vida” el coche de mi padre tras 10 años parado y ese era un tema que me preocupaba ¿los aditivos que traen los actuales combustibles son válidos para sustituir el plomo? si no es así, ¿hay que buscar algún producto específico?
Respuesta
Puede que no nos hayamos explicado bien en el vídeo, pero la gasolina moderna, con gran porcentaje de metanol, no reúne las condiciones necesarias para la correcta conservación de motores antiguos diseñados para gasolina con plomo.
El plomo actuaba especialmente como protector de los asientos de válvula. Para motores antiguos hay que añadir un producto que realiza esa función o se acaban desgastando.
Estos “Aditivos para Gasolina sin Plomo” se siguen encontrando en la mayor parte de gasolineras y tiendas de repuestos. Son baratos y fáciles de usar. Sólo hay que añadir una pequeña cantidad (llevan un dosificador) en cada llenado de depósito con gasolina moderna. Y ya está.
Pero no hay que dejar de hacerlo, o el motor se resentirá.
Otro inconveniente de la moderna gasolina E90 con metanol es que deshace los conductos de goma tradicionales. Es necesario cambiarlos por nuevos (de otra calidad de goma) para evitar fugas y riesgo de incendio.
