Me gustaría restaurar un Seat Panda 35 al que le tengo mucho aprecio pero no sé por dónde empezar. ¿Carrocería, motor?
Pregunta
Es posible que en un futuro tenga un clásico perteneciente a un familiar. Un SEAT Panda 35. Me gustaría restaurarlo como se merece, ya que no es tener un Panda, es tener “ESE” Panda.
Querría saber cuál es la mejor manera de restaurarlo. Aunque sea una mecánica muy sencilla, por falta de conocimientos, y de medios estoy seguro de que no lo voy a poder hacer solo.
¿Por dónde empezar? ¿Por la carrocería? Habría que sanearle algunas pocas zonas oxidadas y repintarlo. Aunque me preocupa que después al pasar a reparar el motor se dañe o ensucie la carrocería recién pintada. ¿O empezar por el motor?
El coche anda y tiene la ITV, pero después de 40 años y algunas ñapas al motor hay que hacerle algunas reparaciones. Pero desmontarlo todo para que lo arreglen en un taller y luego volver a desmontarlo para pintarlo en otro, no sé si es el orden correcto.
Respuesta
Para restaurar un automóvil lo primero que hay que hacer es redactar un plan de trabajo, sopesando todos esos problemas que cita y más. Y hacer un presupuesto, porque a veces no compensa, en función del valor del automóvil.
Normalmente la pintura es lo último, salvo que haya que pintar vano motor e interiores, en cuyo caso es lo primero. Montar la mecánica es entonces una tarea mucho más delicada y precisa, para no estropear la pintura.
Respecto al motor, también hay que evaluar si merece la pena sacarlo o se puede reparar dentro del coche. Cambia mucho el coste de la restauración.
Pero, lo principal es calcular cuánto vale un Panda 35 en perfecto estado en el mercado de segunda mano. Y que la restauración no cueste más, porque entonces más vale abandonar el que tiene y comprarse otro… La Nostalgia es el peor y más caro enemigo del aficionado al automóvil.
