En los coches de competición descubiertos, ¿qué pasa cuando llueve? ¿Entra mucha agua en el cockpit?
Pregunta
Cuando llueve, ¿cuánta agua le entra al cockpit de los monoplazas de competición abiertos?. Si afecta en algo y si eso pasa, ¿cómo se evitan los problemas?
Respuesta
Efectivamente, cuando llueve mucho entra agua en el cockpit de los monoplazas y biplazas descubiertos. La aerodinámica y la velocidad no son suficientes para evitar que el piloto acabe empapado.
Para que no se acumule agua en el fondo del habitáculo (que en el fondo es peso, además de molestia) suele haber algún agujero de drenaje en el suelo, para evacuarla.
Aunque los ingenieros no siempre se acuerdan de este pequeño detalle y los modernos chasis monocasco de una pieza se han convertido ocasionalmente en una bañera bajo la lluvia.
Todos los instrumentos eléctricos van o deben ir completamente aislados, especialmente si son motores híbridos o eléctricos con baterías de alto voltaje. Otra cosa que muchas veces falla cuando se empapan las conexiones… Agua y electricidad nunca se llevan bien.
