¿Merece la pena el Peugeot 5008 1.5 BlueHDi tras la revisión de la cadena? Analizamos su cobertura de 10 años, garantía en talleres externos y decisión de compra.
Pregunta
Tengo un Peugeot 5008 (P87E), motor BlueHDi 1.5 130 EAT8 DV5RC/UE63, matriculado en diciembre de 2022 y comprado nuevo mediante financiación flexible. Hasta la fecha, el coche no me ha dado ningún problema.
En agosto llevé el vehículo a un taller oficial para realizar la campaña de revisión de la cadena de distribución. El resultado del test fue favorable: no se detectaron problemas ni ruidos y, por tanto, no fue necesario sustituirla.
Tras la revisión, la marca me entregó un documento que indica que el vehículo queda cubierto durante 10 años (hasta diciembre de 2032) o 240.000 km frente a defectos relacionados con el ruido, el desalineamiento o la rotura de la cadena que une los dos árboles de levas.
Me gustaría consultaros dos cuestiones al respecto:
- ¿Es habitual que esta cobertura se documente mediante una hoja informativa, o debería solicitar un certificado más formal?
- En el taller me indicaron que, para beneficiarme de la cobertura, únicamente debo presentar los justificantes de mantenimiento de los últimos tres años. He realizado las revisiones en Feu Vert. ¿Podéis confirmarme que esto es correcto y que haber realizado los mantenimientos fuera de la red oficial no debería suponer un problema?
Actualmente, el coche tiene unos 80.000 km y en diciembre debo decidir si lo devuelvo o si ejerzo la opción de compra pagando una última cuota de aproximadamente 22.000 €.
Estoy contento con el vehículo y necesito un coche de siete plazas, pero me preocupa su fiabilidad mecánica a medio y largo plazo, especialmente teniendo en cuenta los posibles problemas asociados a este motor. La alternativa sería devolverlo y comprar otro vehículo, por ejemplo, un EBRO S800.
Con toda esta información, me gustaría conocer vuestra opinión sobre dos aspectos:
- Fiabilidad: ¿Consideráis razonable mantener el Peugeot teniendo en cuenta la revisión realizada y la cobertura ofrecida por la marca?
- Decisión económica: ¿Os parece que pagar los 22.000 € para quedármelo es una opción razonable, o sería preferible devolverlo y valorar alternativas en el mercado?
Respuesta
Son muchas preguntas (sin conocer coche, ni documentación, ni uso), pero que se resumen en “conservarlo o cambiarlo”.
Los motores diésel HDi de Stellantis plantearon en el pasado problemas con el AdBlue (que se cristalizaba en el depósito), pero no con la distribución como sus hermanos de gasolina Puretech.
Stellantis puso fin no sólo a los problemas técnicos, sino también a los bulos y “mala prensa” en general ofreciendo reparaciones gratuitas y otras ayudas a los afectados.
Una de las condiciones eran las facturas de mantenimiento, pero desconocemos si exigían que fueran de talleres oficiales, concertados o independientes. Mejor preguntárselo a ellos.
La decisión de continuar con el 5008 (que es un gran coche) o devolverlo es exclusivamente suya. Cualquier coche puede dar averías, pero con 80.000 Km está casi nuevo.
Otra cosa es que quiera cambiarlo por uno nuevo casi por el mismo precio que le queda por pagar. Quizá sea la mejor opción si tiene dudas de la fiabilidad, sobre todo si EBRO o cualquier otra marca le ofrece unas buenas condiciones económicas.
