El final del “taller de barrio”

Las marcas de coches buscan el monopolio de la postventa, ¿esto significa el final del “taller de coches de barrio”?

Pregunta

¿Creéis que con el paso del tiempo y con coches más tecnológicos se van a poner en peligro a miles de puestos de trabajo y cierre del mecánico de barrio? Y ¿esto puede estar planeado para que las marcas de coches, sean las que tengan el beneficio desde la venta a la gestión de recambios y reparaciones?

Respuesta

Compartimos esa misma reflexión. Pero no es nuevo: hace décadas que las marcas buscan el monopolio del mantenimiento de sus vehículos. Con la llegada de la electrónica y los aparatos de diagnosis, tuvo que ser la Justicia quien liberó los programas para uso de todo el mundo.

Actualmente -salvo en piezas estrictamente mecánicas que puede sustituir cualquier taller– los coches modernos están obligados a pasar por sus Servicios Oficiales, únicos que poseen las herramientas informáticas adecuadas para repararlos o actualizarlos.