Para aquellos a quienes se les quede pequeño un Golf existe el “Variant”, con carrocería familiar. Y para aquellos que también quieran disfrutar en horas libres del circuito o la carretera de montaña, Volkswagen les ofrece la versión Variant R, con 320 CV de potencia y aceleración de 0 a 100 en sólo 4,9 segundos.
En la línea de modelos míticos de la marca, como el “Tiburón”, el SM o el CX, el nuevo C5 X devuelve a Citroën al segmento de las grandes berlinas. De hecho, su carrocería combina características estilísticas de las berlinas, los familiares y los SUV. El resultado debe agradar al público que busca la elegancia de una berlina, la versatilidad de un familiar y el aspecto de robustez de un SUV.
La renacida marca china MG amenaza con inundar el mercado europeo con sus productos híbridos y cien por cien eléctricos. Tras el EHS Híbrido-Enchufable llega este Marvel R al segmento C-SUV, muy equipado, con excelentes prestaciones y autonomía y –de nuevo- a un precio muy competitivo.
Con motivo del 50 Aniversario del Countach, Automobili Lamborghini ha presentado su sucesor: el Countach LPI 800-4. Se fabricará en serie limitada a 112 ejemplares y sus líneas y prestaciones se han transportado al siglo XXI en una reinterpretación bastante fiel del original, aunque con buena dosis tecnológica.
Cupra fue la primera marca que se inscribió en el Campeonato “Extreme E” para coches eléctricos. Y es la segunda marca que presenta la carrocería modificada para la próxima temporada, bajo el nombre de “Tavascán Extreme E Concept”. Prefigura líneas y detalles de lo que será el segundo SUV eléctrico de la marca española.
La cuarta generación del Toyota Yaris –elegido Coche del Año en Europa- se complementa ahora con el Yaris Cross Electric Hybrid, una nueva propuesta para el segmento de los todocamino compactos, estrenando sistema hibrido de cuarta generación y dotado con tracción total inteligente “Intelligent All-Wheel Drive”.
La historia de Citroën está cargada de grandes hitos, como el Traction, el 2CV o el Tiburón, por no retroceder mucho en el tiempo. El Mehari, derivado del Dyane, fue otro de esos éxitos comerciales inesperados, producto de su originalidad. Citroën le dedicó un homenaje con el Concept Cactus M de 2015, seguido del e-Mehari de 2018.
Audi afronta su reto tecnológico más difícil: ganar el Rallye Dakar con un coche de energía eléctrica. El buggy se llama Audi RS Q e-tron y cuenta con dos motores eléctricos de propulsión y un motor de gasolina como autogenerador de su propia electricidad. Carlos Sainz, Stephane Peterhansel y Mattias Ekstrom pilotarán las tres unidades.
Ford no ha podido quedarse fuera de la corriente de electrificación ni siquiera en el Fiesta, uno de sus productos estrella. En la nueva generación recién lanzada esta vez la estrella no es la conectividad, ni el diseño, ni los motores… sino su hibridación. La gama se lanza completa con variantes tan atractivas como el deportivo ST o el aventurero Active.
