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También el popular Renault 5 tuvo éxitos en motorsports, más concretamente en el Mundial de Rallyes. Te contamos su historia y evolución.

El Grupo B fue la época de esplendor del Mundial de Rallyes; fue prohibido, pero su ADN sigue vivo en los coches de WRC1.

Los Rallyes Africanos eran las pruebas más duras del Mundial, tanto que nos hace preguntarnos si el Dakar es la competición más extrema.

La marca checa ŠKODA siempre ha tenido predilección por el mundo de los rallyes. Desde los años ’70, sus -fácilmente reconocibles- modelos comenzaron a hacerse populares en el Mundial de Rallyes. No eran muy potentes, pero sí muy sólidos y reinaban en las pequeñas cilindradas. Hoy rendimos homenaje al Favorit de los años ’80 y ’90.

Generalmente el reglamento de rallyes siempre ha sido relativamente restrictivo, al fin y al cabo en su comienzo eran coches derivados de serie más o menos preparados, algo que cambio radicalmente con el Grupo B, pero aunque se intento corregir con el Grupo A, a día de hoy los coches de rallyes siguen siendo casi prototipos basados en coches matriculables…

A pesar de la dureza de los rallyes, muchas mujeres han destacado en esta disciplina, aunque una destaca por encima de todas… Michelle Mouton.

Los Grupo B han sido los coche más brutales de los Rallyes, pero seamos sinceros: los posteriores Grupo A, con el tiempo, nos sedujeron a todos.

Vamos a analizar varias marcas de coches que han perdido el rumbo y su esencia con el lanzamiento de modelos lejanos a sus principios.

Lancia pasó de la gloria con modelos como el Stratos o el Delta, a convertirse en una anodina marca de coches de lujo.

Estos son los pilotos preferidos de Máximo, los 10 ídolos de todos los tiempos. Quizás no son los más famosos, pero sí los más influyentes.